电子调速器的组成和低油压的原因

　　电子调速器是一个控制发电机转速的控制装置，它是根据接受的电信号，通过控制器和执行器来改变喷油泵供油量的大小。

　　电子调速器由转速调整电位器，转速传感器，控制器，执行器和保险电路等组成。

　　控制器它的作用是根据传感器测出的转速实际值与其中设定值，进行比较，并驱动执行器执行。

　　执行器主要由直流电机，传动齿轮，输出轴及反馈部件组成，执行器由直流电机驱动，其扭矩通过一个中间齿轮传至输出轴，反馈部件将执行器的工作状态传入控制器以形成闭环控制系统，执行器的输出轴摇臂通过调节连杆与喷油泵齿杆相连。

　　在电子调速系统中设有保险电路，当传感信号中断，如因电缆断裂发动机停止远行时，它可以使执行器停止工作，并使输出轴摇臂恢复至“0”位置。

　　电子调速器的特点是可分别独立的决定调速特性，在装有全部附件的情况下能够确定较佳的扭矩特性，怠速特性和过渡特性等，用电子调运器能适应各种不同机型的要求。

　　调速器油压装置部分在正常情况下运行时，油泵控制柜会根据电接点压力表或压力开关输出的压力信号控制油泵的启停，使压力罐内的油压保持在正常的工作范围。

　　如果压力罐内的压力出现低油压的情况（压力罐内的油压低于系统正常工作范围）可能有以下原因。

　　1.调速器系统用油量过大，超过了油泵的输油量，可能接力器有长时间的大幅度开关的状态，需要检查引起接力器大幅度动作的原因。

　　2.压力罐内的油气比太高（气太少了，油位过高），这种情况下，压力罐内储存的能量就会很小，当接力器有一个较大的动作幅度时，压力会瞬间降到很低，解决办法就是向压力罐内补气，使系统在额定压力时油气比约为1:2。

　　3.油泵在启动时安全阀处于打开状态，使油泵无法正常向罐内补油（罐内不进油或进油量很小），这种情况下就需要重新调整安全阀，调整值为在额定压力1.1-1.16倍，有电磁阀卸载阀的系统，应检查卸载电磁阀是否卡阻了，如果卡阻了应拆下来清洗。