调速器维修方法是否会损坏电机

　　调速器维修方法应当以生产设备合用为标准，维修完成后需试车以确认满足其工艺的要求，按照符合要求完成维修，不符合，则根据需要调整相应的参数。

　　调速器维修需拥有专业的维修工场，配置尖端的检测仪器，存有各种产品型号的内部电路图纸，具备原厂家的测试平台，维修过程使用进口配件进行芯片级更换，确保调速器维修后，电路内部性能接近新机的标准。

　　调速器维修-欧陆调速器不能调速。

　　经检查+10V电压基准电源为2V左右，-10V电压基准电源为-7V左右，查看有一IC发热很大，更换后-10V电源正常，但+10V电源为+13V，再测量此IC附近有2个贴片电阻烧断，更换后±10电源正常，接上马达试机调速运行正常。

　　调速器维修-欧陆调速器LCD黑屏。

　　造成LCD黑屏原因有两种：一是电源供给5V不正常，二是程序初始化未能正常执行，较初用示波器观测单片机80C196KC晶振输入波形基本正常但有间歇性振荡幅度突降现象（间歇性周期约为5MS）单片机I/O输出数据也为间歇性中断输出（无数据状态且频率一致）因此故障电路指向5V电源及单片机的复位端信号正常与否，需做好检测。

　　关于可控硅直流调速器是否会损坏电机，这是一个综合性的问题，除电机与调速器之外还有很多外在因素，具体情况还需具体分析，不能单一从机械强度来武断地判定『调速器绝对不会损坏电机』，这取决于调速器电机是否具有更多，更好，更安全的自动智能的保护方法。

　　1)早期可控硅调速没有电流保护，在没有失磁功能的情况下，烧电机是常有的事，一般采用的是快熔保护，或磁场欠电流继电器参与自动控制来解决。

　　2)中期可控硅调速已发展到多闭环控制，电流设定，磁场保护等各种保护功能，烧电机的可能性已很小，几乎没有。

　　3)如果调速器坏了，某一部分可能会使调速不稳，不能正常工作，至于烧电机的可能性也很小，目前还未发现在调速器完好的情况下，却将电机烧坏的情况。