AFG在无刷电机调速器应用和调速器主配拒动

　　电子调速器是将直流电转化成交流电驱动无刷电机的一种电子装置，简称电调，它具有调速和功率驱动两种基本功能，通常电调有3组功率场效应晶体管(MOSFET)构成桥型驱动电路，由于电路中总是存在传输线路的差异，分布电容差异，器件延时差异等不确定因素影响，常常使得桥臂上下两只MOSFET管的导通或截至时间不同步，极易出现同一个桥臂中上下两只MOSFET出现短暂同时导通的情况，从而出现短时大电流脉冲，这个问题降低了电源效率，也容易使驱动管发热损毁。

　　由于实际电路总是存在一些未知影响因素，例如，驱动管输入电容不一致，控制信号线长度不一致，驱动管开启与关断时延不一致等，使得一组桥臂的两个MOSFET管的导通或截至的时间不同步，极易出现同一个桥臂的两个管子同时导通的情况，当上下两个MOSFET管同时导通时，尽管时间非常短暂也会形成极大的短路脉冲电流，导致电源效率下降，驱动管子发热等现象，甚至损毁驱动管。

　　电子调速器经过实际测量与程序优化后，需要证明这种优化带来的效果。

　　所谓调速器主配拒动，是指水轮机发电机组必须同时满足以下三个条件：。

　　（1）机组转速达到115%额定转速。

　　（2）主配在非关位置（主配在中位或偏开位置）或主配在非开位置（主配在中位或偏关位置）。

　　（3）导叶开度在空载位置以上。

　　（1）+（2）+（3）并加上一定的延时，监控系统才会判定"调速器主配拒动"，由此可见“调速器主配拒动”是监控系统开出的一个“综合信号”，并非是一个简单的DI（DigitalInput)信号，若此“综合信号”开出，水轮机发电机组水机回路电气保护动作，机组将会紧急或事故停机，可见，此“综合信号”是一个特定条件下才开出的“事故”动作信号。