调速器调为何电机转不快必须满足稳定性条件

　　如果是线性无极调速器，有三种可能性导致电机转不快。

　　1.调速器可能存在故障，2.调速器可能是设置了限速，3.可能超负荷。

　　具体分析如下：

　　1.使用电位器作为给定信号的调节。

　　a.电位器坏了，调到底等于是从头开始，360°电位器是专用电位器不可使用于调速。

　　b.再或者不调到底，一般正常270°或3600°电位器均不会出现这种情况。

　　2.调速内部设置了超速限定功能，放大限定即可升速。

　　3.限流功能有时也会产生这种情况，即超速后电流过大，限流起作用，一般限流降速是有一定比例的，即电流超10%，降速也在10%，或者电流超30%，降速10%，电流升到150%，速度降为零，内部设置都有可调，或参数设置，具体情况还要看现场使用状况分析。

　　4.可能还有其它原因，但目前不在我的经验与认知范围内，还望更多不同场合使用调速器的师傅们传授经验，并给予指正。

　　调速器是用来保持柴油机的转速稳定的，在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的，当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机较终将停掉，当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机较终将无法承受过大的离心力而损坏。

　　调速器必须满足稳定性条件：

　　①当机组转速与设定值出现偏差时，调速器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的恢复力使调速器回复初始状态，离心调速器中的弹簧就是产生恢复力的零件，这样的调速器称静态稳定的调速器，但是静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实际调节动作会形成一个振荡过程，使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，否则是动态不稳定的调速器，后者不能保证机器正常工作。

　　②在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法，调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作，机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1%，灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。