电子调速器的组成和轴头磨损原因

　　电子调速器由转速调整电位器，转速传感器，控制器，执行器和保险电路等组成。

　　1，转速传感器，它应采集尽可能高的信号频率，设计采用较高的信号频率为12000Hz发动机转速与频率关系的计算公式如下：f=nz/60，式中f--频率Hzn--发动机的转速r／min，Z--传感齿轮齿致（或飞轮外圈齿数），传感器较好是从飞轮处测量转速，安装时传感器与飞轮齿圈齿顶的间隙为0.4-0.8mm。

　　2，控制器它的作用是根据传感器测出的转速实际值与其中设定值，进行比较，并驱动执行器执行。

　　3，转速调整电位器它用来根据发动机使用的较高允许转速来调定频率，在订购时若写明发动机的运行频率，工厂根据要求调定好频率，若订单上未注明机组运行频率，则出厂时频率调定为2000Hz，如果此调定的频率在发动机的空转和较高转之间，则可起动发动机并调节“speedmax”（较高转速）电位器使发动机获得较高运转频率。

　　4，执行器，执行器主要由直流电机，传动齿轮，输出轴及反馈部件组成，执行器由直流电机驱动，其扭矩通过一个中间齿轮传至输出轴，反馈部件将执行器的工作状态传入控制器以形成闭环控制系统，执行器的输出轴摇臂通过调节连杆与喷油泵齿杆相连。

　　直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，由于直流电动机具有低转速大力矩的特点，是交流电动机无法取代的，因此调节直流电动机速度的设备——直流调速器具有广阔的应用天地，某企业的900KW直流调速器是目前国内较大的国产调速器，该电机调速器轴承运行温度突然上升且振动增加，由此判断轴承位出现问题，拆检后发现电机调速器轴头磨损，单边磨损深度达到0.5mm。

　　电机调速器轴头磨损原因分析：

　　原因是轴承室尺寸加工过小，轴承运行过程中产生的热量导致轴承膨胀量无法释放，因此轴承温度升高，轴承游隙减少，导致轴承内圈和轴承位之间发生相对运动，造成轴承位的磨损。

　　基于以上原因，可以采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行现场修复电机调速器轴头磨损问题，该技术可以实现在线修复，减少或避免了拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。