电机调速器轴磨损原因和初调时注意事项

　　电机调速器轴磨损是怎样产生的。

　　某企业电机调速器轴承运行温度突然上升且振动增加，由此判断轴承位出现问题，拆检后发现轴承位磨损，单边磨损深度达到0.5mm，原因是轴承室尺寸加工过小，轴承运行过程中产生的热量导致轴承膨胀量无法释放，因此轴承温度升高，轴承游隙减少，导致轴承内圈和轴承位之间发生相对运动，造成轴承位的磨损。

　　电机调速器轴磨损后如何修复呢。

　　更换新轴是我们比较常用的一种轴磨损修复方法，其需要根据部件的停机时间，备存情况以及部件价值，考虑对问题轴进行更换，但是该方法拆装费时费力，并且对于企业来说成本很高，补焊也是比较常用的一种轴磨损修复方法，但是该方法会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度，其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂，另外大型设备轴的修复拆装难度较大，补焊工艺在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。

　　直流电机调速器初调时有注意的事项有以下几点：。

　　1.严格按照图纸上的相位顺序将输入输出的线路接好。

　　2.试机前较好是空载，负载情况下要注意飞车，飞车情况下处理方法如下：。

　　a.开机后反转：可将电枢，磁场任何一组反接，同时测速机也要反接。

　　b.开机正转，飞车：只要将测速机反接即可。

　　c.开机反转飞车：只要将电枢或磁场任选一组反接即可。

　　3.以上情况都正常的情况下，就不必多做调整，出厂前都已按照电机额定电流的1.5倍，设定好较大输出电流。

　　4.上升，下降时间出厂时设定为10S，如需调整，可在功能板上，RP2上升，RP3下降进行微调，较大时间为0~30s。

　　5.由于工况的要求，电机转速可能要被限制，这时只要调整RP1，使其输出电压达到工作的较佳转速即可，顺时针增大。