调速器(governor)是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。
机械式调速器工作原理:机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速,工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动,而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动,当负荷减小时,转速升高,离心力大于弹簧力,供油拉杆向循环供油量减少的方向移动,循环供油量减小,转速降低,离心力又小于弹簧力,供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动,循环供油量增加,转速又升高,直到离心力和弹簧力平衡,供油拉杆才保持不变这样转速基本稳定在很小的范围内变化。
漆膜被定义为调速器内部润滑油的残留物(通常称为清漆或油泥)覆盖的情况,沉积物形成很难去除的硬层,漆膜通常伴有类似烧焦油的气味,关于漆膜对调速器的影响:先导阀卡住,油道和孔口堵塞,潜在的发动机超速状况等,从而影响船舶的航行,所以防止调速器漆膜以及有备份的调速/安全系统非常重要。
调速器是一种自动调节装置,它的作用是在柴油机工作时,根据转速变化自动调节喷油泵供油量,以稳定和控制柴油机转速,使柴油机在不同工况下均能稳定运转,调速器已经在工业直流电机调速,工业传送带调速,灯光照明调节,计算机电源散热,直流电扇等,得到广泛应用。
调速器的基本原理:改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量(加大或者关小“油门”),就可以改变柴油机的转速或者负荷,如果保持转速不变,改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷,如果保持柴油发电机的负荷不变,改变燃油的数量,就可以改变柴油机的转速,调速器就是在保持转速不变的情况下,改变(或者适应)柴油发电机的负荷。
按其工作原理的不同,可分为机械式,气动式,液压式,机械气动复合式,机械液压复合式和电子式等多种形式,但应用较广的当属机械式调速器,其结构简单,工作可靠,性能良好。
调速器是用来保持柴油机的转速稳定的,在柴油机的负载变化的过程中,它的转速是会相应发生变化的,当转速降低时,如果调速器不调节,柴油机较终将停掉,当转速升高时,如果调速器不作用,柴油机较终将无法承受过大的离心力而损坏,调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。
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