调速器的工作原理和轴头磨损现场修复

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　　液压调速器是在传感元件和油量调节机构之间增加一个液压放大元件(液压伺服)，使传感元件的输出信号通过放大元件传递给油量调节机构，所以也叫间接作用调速器。

　　无反馈液压调速器的工作原理:负载减小时，曲轴带动的驱动轴转速增大，飞球离心力增大，推动速度杆向右移动，结果，摇杆围绕点A逆时针移动，滑阀向右移动，压力油进入伺服缸的右半部分空，同时，油缸的左部空通过油孔与低压油道连通，排出其中的油，在压差的作用下，伺服活塞带动喷油泵齿条向左移动，缩短供油，当转速回到初始值时，滑阀也回到中心位置，调整过程结束，当负载增加而速度降低时，速度调节过程以相反的方向进行。

　　具有刚性反馈机构的液压调速器:其结构与上述无反馈液压调速器基本相似，只是杠杆AC的上端A没有安装在固定铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆连接，这种变化导致传感元件，液压放大元件和油量调节机构之间的连接发生以下变化。

　　具有弹性反馈的液压调速器:它实际上在刚性反馈装置上增加了一个弹性连杆-缓冲器和弹簧，弹簧的一端与固定支点连接，另一端与缓冲器的活塞连接，缓冲器的油缸与服务器的活塞刚性连接。

　　电机调速器轴头磨损现场修复过程：

　　1，根据轴的结构形式加工工装，然后对轴进行表面处理，去除氧化层并使得表面粗糙干净。

　　2，按照比例调和碳纳米聚合物材料涂抹至轴的表面。

　　3，安装工装并加热使材料固化。

　　4，材料固化后，拆除工装，去除多余材料。

　　5，较后将轴承安装到位，整个修复工作结束。