调速器怎么接线如何彻底解决故障问题

　　一辆车的内部有多达十个零件，但基本上都是一个大的整体，而且相辅相成，在大多数情况下，柴油机用于启动其他设备，调速器的目的是调节柴油机的转速，所以它会调节设备的输出功率，比如通过调节调速器来提高或降低柴油机转速的发电机，会调节励磁电机的输出电压来提高或降低。

　　用于电磁调速电机(转差电机)的调速，实现恒转矩无级调速，电机调速(转差电机)实现恒转矩无级调速，如果测速发电机是只有两个端子的单相发电机，请连接插头的第6和第7针。

　　调节器有七个外部连接，用P型插头连接到电机，插头正面有标记，为220V的调节器电源，为必须接在接触器下端的相线(火线)(避免断电再来电时瞬间电压损坏调节器)，零线，连接到电机前端的励磁绕组F1，F2，连接到电机前端测速发电机上的U，V和W，先检查接线是否良好，确认后启动电机，再接通调节器电源，指示灯亮时，转动调速旋钮，此时，转速表上的读数根据所需速度逐渐上升并稳定，关机时，先将调速旋钮旋回零位，关闭调节器电源(注意：必须关闭电源以免损坏)，然后关闭电机，调试用转速表的指示值，在任一位置顺时针转动给定电位器RP1，用机械转速或其他仪器检查调速电机的实际转速。

　　其实在变频调速器的平常保护中也要格外当心。

　　情况一：一发现变频器出问题跳停，就立即打开变频器进行维修，这样做其实是有风险的，因为不当的操作有可能会引发人身触电，因为即便变频器不处于作业状况，乃至电源现已堵截，但其间的电容器的存在，变频器的电源输入线，直流端子和电动机端子上依然能够带有电压，断开开关后，有必要等上几分钟后，待变频器放电完毕，才可开端作业。

　　情况二：一发现变频调速体系跳停，立刻用摇表对变频器拖动的电动机进行绝缘测验，然后判别电动机是否烧毁，这样做同时也很危险，因为这样操作极易使变频器被烧，因而，在电动机与变频器之间的电缆未断开前，绝对不能对电动机进行绝缘测验，也不能对已衔接到变频器的电缆进行绝缘测验。

　　对直流电机调速器的输出参数进行测量时也要格外注意，因为变频器的输出为PWM波形，富含高次谐波，而电动机转矩首要依赖于基波电压有效值，故测量输出电压时，首要是测量基波电压值，运用整流式电压表，其测量结果较接近数字频谱剖析仪的测量值，并且与变频器的输出频率有极好的线性关系。