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直流调速器接线端子说明和维修检测方法

  我们在维修工作中遇到的90系列直流调速器大多都是随设备成套配来的,这些设备一般只有附一价电路方框图,有少数配了详细电路图的,对于590的接线也要么是英文要么是符号,所以当设备出现故障以后,设备维修人员一般都搞不清楚的接线端子功能,为维修检修工作带来不便,除位于调速器上边和下边带螺丝的端子以外,主板上的三排控制端子其实是可以不拆螺丝直接拔出来的,这样就不用很麻烦的去记住每一根线了,我们公司在维修的时候自己有端子,并且很清楚每一个端口怎么接。

  590系列都使用了相同编号的接线端子,五个较大的端子分别为交流电源输入和直流电枢输出,三相交流电流从ABC三个大的端子供电,这个很容易分辨,电枢通常标注为A1A2,排列方式通常是从左到右为:L1L2L3A1A2,P型机有输出在侧面的,不像西门子6RA是直流交流交叉在一起,很容易搞错。

  另一路交流是220伏控制电源,这个电源是单独供电,这点很是与众不同,特别要注意是220伏不是380伏,从D7/D8输入,这个电压进入后一是给开关电源板供电,二是通过继电器从D5/D6输出供主回路的接触器,出厂时默认链接是直接输出220V电压,如果主接触器需要380V供电时,这组触点也可以通过跳线改成纯粹的常开开关,第三路是D1/D2,这是供给励磁半控桥的,但是有些机器是从端子内侧取自主回路,所以这时是空着的。

  直流调速器维修常见检测方法。

  1,检查电枢碳刷,碳刷的长度,接触面和弹力都合适。

  2,检查换向环,表面应平整,无凹痕,无损伤,沟槽没有被碳粉短路。

  3,检查测速反馈部件与电机非负载测的连轴节没有问题。

  4,检查马达波箱是否有问题,漏油,润滑不良,传动机构磨损,可能造成负荷不平稳而使调速器频繁调节。

  测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定,一般它应该恒定,以保证磁场稳定,这是恒速的有利条件,人为增加电机负载观察电机转速变化,如果负载增加速度明显变化,应将IMAX增大,如果没有明显变化,进入下一步,调整反馈增益(增大或减小看是否有变化)如果没有变化,恢复到调整前位置。



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