直流调速器接线端子说明和维修检测方法

　　我们在维修工作中遇到的90系列直流调速器大多都是随设备成套配来的，这些设备一般只有附一价电路方框图，有少数配了详细电路图的，对于590的接线也要么是英文要么是符号，所以当设备出现故障以后，设备维修人员一般都搞不清楚的接线端子功能，为维修检修工作带来不便，除位于调速器上边和下边带螺丝的端子以外，主板上的三排控制端子其实是可以不拆螺丝直接拔出来的，这样就不用很麻烦的去记住每一根线了，我们公司在维修的时候自己有端子，并且很清楚每一个端口怎么接。

　　590系列都使用了相同编号的接线端子，五个较大的端子分别为交流电源输入和直流电枢输出，三相交流电流从ABC三个大的端子供电，这个很容易分辨，电枢通常标注为A1A2，排列方式通常是从左到右为：L1L2L3A1A2，P型机有输出在侧面的，不像西门子6RA是直流交流交叉在一起，很容易搞错。

　　另一路交流是220伏控制电源，这个电源是单独供电，这点很是与众不同，特别要注意是220伏不是380伏，从D7/D8输入，这个电压进入后一是给开关电源板供电，二是通过继电器从D5/D6输出供主回路的接触器，出厂时默认链接是直接输出220V电压，如果主接触器需要380V供电时，这组触点也可以通过跳线改成纯粹的常开开关，第三路是D1/D2，这是供给励磁半控桥的，但是有些机器是从端子内侧取自主回路，所以这时是空着的。

　　直流调速器维修常见检测方法。

　　1，检查电枢碳刷，碳刷的长度，接触面和弹力都合适。

　　2，检查换向环，表面应平整，无凹痕，无损伤，沟槽没有被碳粉短路。

　　3，检查测速反馈部件与电机非负载测的连轴节没有问题。

　　4，检查马达波箱是否有问题，漏油，润滑不良，传动机构磨损，可能造成负荷不平稳而使调速器频繁调节。

　　测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定，一般它应该恒定，以保证磁场稳定，这是恒速的有利条件，人为增加电机负载观察电机转速变化，如果负载增加速度明显变化，应将IMAX增大，如果没有明显变化，进入下一步，调整反馈增益（增大或减小看是否有变化）如果没有变化，恢复到调整前位置。