电子调速器工作原理和轴头磨损原因

　　调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行，调速器已经在工业直流电机调速，工业传送带调速，灯光照明调解，计算机电源散热，直流电扇等，得到广泛应用。

　　电子调速器是一个控制发电机转速的控制装置，它是根据接受的电信号，通过控制器和执行器来改变喷油泵供油量的大小。

　　（1）单制式：单置式调速器又称恒调速器，只能控制柴油机的较高速度，这种调速器中调速弹簧的预力是固定不变的，只有当柴油机转速超过较高标定转速时，调速器才能起作用，故称恒速调速器。

　　（2）双置式：双置式调速器又称两极式调速器，用来控制柴油机的较高转速和较低稳定速度。

　　（3）全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动，其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的，因此弹簧的弹力不是固定值，而是由操纵杠杆控制，随操纵杠杆位置的变化，调速器弹簧的弹力也随之变化，故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。

　　直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，由于直流电动机具有低转速大力矩的特点，是交流电动机无法取代的，因此调节直流电动机速度的设备——直流调速器具有广阔的应用天地。

　　电机调速器轴头磨损原因分析：。

　　原因是轴承室尺寸加工过小，轴承运行过程中产生的热量导致轴承膨胀量无法释放，因此轴承温度升高，轴承游隙减少，导致轴承内圈和轴承位之间发生相对运动，造成轴承位的磨损。

　　基于以上原因，可以采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行现场修复电机调速器轴头磨损问题，该技术可以实现在线修复，减少或避免了拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。