调速器工作原理和无反馈液压调速器特点

　　调速器就是在保持转速不变的情况下，改变柴油机的负荷，如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变柴油机的负荷，如果保持柴油机的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变柴油机的转速。

　　调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

　　调速器是用来保持柴油机的转速稳定的，在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的，当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机较终将停掉，当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机较终将无法承受过大的离心力而损坏，另外，调速器还可以保持柴油机的较低转速和较高转速，防止，低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。

　　无反馈液压调速器的特点。

　　调速器飞重所产生的离心力仅用来推动滑阀7，因而飞重的重量尺寸就可以做得较小，而作为放大器的液压伺服器6的作用力，则可根据需要，选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。

　　但是，这样的液压调速器不可能根据外负荷的变化既准确而又“适可而止”地改变喷油泵的供油量，例如上述外界负荷减少时引起柴油机转速升高的情况，滑阀右移，使伺服活塞带动油泵左移，供油量减少，柴油机降速，由于调速系统有一定惯性，不可能一减少供油量，柴油机的转速立即。

　　柴油机转速降低迟缓必使供油量减少过头，造成柴油机降速过度，结果调速器就使油泵齿条向增加供油量方向移动，柴油机又重新加速。

　　同理，供油量又增加过头，使调速器重新作减速调节，这样不断地重复降速，加速的调节过程，柴油机的转速便不能很快地稳定下来，甚至有可能稳定不下来，而发生严重的急剧波动，由此可见，在调速器中仅仅加入一个液压放大元件还是不能使它满足使用要求的。