调速器怎么接线如何实现运转正反转控制

　　一辆车的内部有多达十个零件，但基本上都是一个大的整体，而且相辅相成，在大多数情况下，柴油机用于启动其他设备，调速器的目的是调节柴油机的转速，所以它会调节设备的输出功率，比如通过调节调速器来提高或降低柴油机转速的发电机，会调节励磁电机的输出电压来提高或降低。

　　用于电磁调速电机(转差电机)的调速，实现恒转矩无级调速，电机调速(转差电机)实现恒转矩无级调速，如果测速发电机是只有两个端子的单相发电机，请连接插头的第6和第7针。

　　调节器有七个外部连接，用P型插头连接到电机，插头正面有标记，为220V的调节器电源，为必须接在接触器下端的相线(火线)(避免断电再来电时瞬间电压损坏调节器)，零线，连接到电机前端的励磁绕组F1，F2，连接到电机前端测速发电机上的U，V和W，先检查接线是否良好，确认后启动电机，再接通调节器电源，指示灯亮时，转动调速旋钮，此时，转速表上的读数根据所需速度逐渐上升并稳定，关机时，先将调速旋钮旋回零位，关闭调节器电源(注意：必须关闭电源以免损坏)，然后关闭电机。

　　随着曲轴转速的增加，供油量也增加，反之，供油缩短，柴油机负荷变化时，转速变化很大，具体来说，当负荷降低时，转速升高，影响柱塞泵循环供油的增加，循环供油的增加又影响转速的进一步升高，如此不断的恶性循环导致发动机转速越来越高，较终发动机提速。

　　两象限直流调速器点动能否反转，如何实现运转正反转控制。

　　虽然两象限的直流调速器电枢输出极性是固定的，但是我们知道直流电动机的磁场方向相反就会让电机反方向旋转，特别是工业中常用的他励式直流电动机，励磁接线和电枢接线非常方便，何意调换电枢或者励磁的接线即可轻松切换直流电动机运转方向，当然设备厂家设计的时候，如果是需要电机频繁正反转的，一般都不会为了节省这一点钱而将本该使用四象限的直流调速器换成两象限的，如果是一些长时工况需要正转，特殊检修时需要反转的工况，加装一个接触器切换电路来切换励磁线极性即可解决问题，因为励磁线可比电枢线小多了。